التجربه الفريده فى القياده

لاشك ان الاجابة لن تكن ابدا اكثر من كلمة واحدة (Iancia). وان أردنا الإسهاب فان lancia هي التصميم الجديد ذو المفصلات الناعمة مع الاحتفاظ بتقنية العصر الذهبي للسيارات (اي الفترة من الثلاثينات الي الأربعينات من القرن الماضي) مع فتح ابواب الحرية، والحداثة عن طريق اللعب في الخطوط والانحناءات.

إذن فليس هناك مايدعو للشك في انها السيارة التي تدهش الجميع علي حد سواء ليس في الشكل والتنقية فقط؛ ولكن لأنها تبدو كلوحة رائعة لفنان ايطالي مبدع.

الأمر يحتاج الي مجلدات ومجلدات للبوح بنقاط الابداع في lancia لان كل قطعة فيها مهما صغر حجمها فهي تحف فنية مستقلة، أذن فليس بوسعنا الا الاختصار وإلقاء الضوء فقط علي بضع نقاط للإبداع.

وأولي تلك النقاط هي المحرك فالأمر الذي لم تغفله lancia ان لكل من محبيها ذوق خاص لذا فكان عليها ان تقضي الكثير من الوقت في التفكير في اسعاد محبيها عن طريق طرح خمسة محركات تتناسب و جميع الأذواق وهي موزعة كالتالي:

ثلاثة منهم محركات بتروليه:

- محرك بقوة 185 حصان و 2.0 20 v تربوسوفت
- محرك بقوة 170 حصان و 4.2 20v
- محرك بقوة 230 حصان 3.2 v 24 v

بال ضاف الي المحرك الديزل 150 حصان 2.4 jtd - والمحرك الديزل 175 حصان و2.4 multijet 20v.

ولم تغفل lancia ايضا امر صندوق التروس فاثرت ان توفر كلا صنوقي التروس الالي ذو السرعات الخمس او اليدوي ذو السرعات الست ، من اجل ان توسع شريحة الاختيارات لعشاقها.

ناتي للحديث عن العلاقة الجديدة بين العزم والقوة والهدوء فالمحرك التربو يتيح تلك المكانة الاجتماعية للباحثين عنها فهي الافضل بدون ان يمس الاداء بخدش ولو بسيط وبلا تاثير علي الجو العام فهي تتيح 136 كيلووات (185 حصان) مع 5500rmp و تتيح العزم الافضل علي الاطلاق حتي في حالات السرعة البطيئة فهو (308 نيوتن \ 2200rpm).

ويقدم المحرك كل المميزات تكنولوجيا common rail مع العزم الفائق الجودة والذي يرجع الفضل فيه الي هندسة التبريد الداخلي intercool والبطارية التربو turbocharger مما يتيح الاداء الاكثر جودة.

ويقدم المحرك في lancia الاداء الافضل فهو يصل بسرعتة الي 224 كيلووات و8.9 ثانية للتحرك (من صفر الي 100 كيلومتر\ساعة) وذلك في السيارات ذات النقل الالي.

ويتيح هذا التصميم لمحبي الراحة والمتعة في القيادة كذلك الاقتصاد في استهلاك الوقود حتي مع هؤلاء الذين لا يغادرون سياراتهم الا لماما فهم اما داخلها من والي أعمالهم وفي رحلات او ان القيادة هي جزء لا يتجزا من حياتهم.

وللمحرك أيضا ميزة جديدة وهي الغطاء الالمونيوم وقوة تصل الي 170 حصان (125 كيلو وات) وتصل قدر الاسطوانة الي 244 سي سي وعزم يصل الي 226 نيوتن في 3500rmp ويتوافر منه ايضا الموتور ذو السرعات الخمس الالية.

وبالرجوع الي جذور المحرك نجد انه ينتمي الي العائلة الاعرق بين المحركات فهو ينتمي الي الجيل الثاني من نظام الحقن المباشر في محركات الديزل والتي تتوافر اما بخمس سرعات الية او سته سرعات يدوية ويتيح المحرك 175 حصان و4000rpm او 330 نيوتن في 170rpm في حالات النقل الالي اما النقل اليدوي فيتيح 380 نيوتن في 2000rpm.

وتعد هذه السيار من الاصدقاء الاوفياء للبيئة، وكذلك لاصحابها الباحثين عن الراحة والرفاهية كزميلتها ذات المحرك البترولي.

اذن فهي من القلائل اللذين يمتكلون القدرة علي الحفاظ علي كلا الرفيقين معا؛ فالمحرك يقدم الاداء والراحة اللازمين للراكبين دون ان يغفل تقديم الاحترام والتقدير اللازمين للبيئة.

وتاتى lancia العمليه بصف سياراتها الجديد مع مجموعه من الأدوات الثابته كنظام للتحكم المزدوج فى المناخ (او نظام التحكم متعدد المناطق، كخاصية إضافية) وعجله القيادة جلديه ومفتاح رفع للتروس، التحكم فى الابحار وكود (شفرة) Lancia والنوافذ الآليه مع نظام الاغلاق الأمن للنوافذ الخلفيه من اجل حماية الاطفال ونظام الاتصال بشبكة معلومات وتتحكم عجله القياده فى الراديو والهاتف ونظم البريد الصوتى ومشابك مقعد الطفل ويوجد ايضاً جهاز الصوة الهاى فاى Bose مع مبدل CD (اسطوانات مدمجه) وفتحة السقف وأجهزة تنبيه أثناء الركن من الامام او الي الخلف كخواص اضافيه.

لم تكن هذه الخواص فقط هي السبب في تميز lancia فهناك ايضا المعدات الحصريه التي لم تكن لتتواجد الا عندما ابتدعتها lancia لزيادة شريحة معجبيها علي مستوي العالم.

فالكابينه هي الاكبر والاكثر رفاهيه و كذلك محتوياتها التي تجعلها مميزة فالكونسول المركزي ذو الالوان السبعه تحيط بيه ازرار التحكم من كل جانب ولذلك فهو بمثابة العقل المدبر فى السيارة والذي يتحكم حتى فى ادق التفصيل داخل السيارة فهو يحتوى بلا مبالغه على أكثر من 54 وحده تحكم تصل الي تفاصيل السيارة الدقيقة.

وتحتوى الابواب على مفصلات ألية ويتيح تصميم السيارة والمقاعد وعجلة القيادة يتيح سهولة الركوب والنزول من السيارة كشيء اساسى فى السيارات Emblem وتتيح ايضاً تخزين الاغراض دخل السيارة وتتحكم الـ Sky hook وهو نظام التحكم الاكتروني النصف فعال والذي يتحكم في التعليق و يغزي القيادة السهلة والمرنة.

وتتحكم ايضاً السيارة Lancia فى الضوضاء دخل الكابينه بوسطة نظم التحكم فى البيئات المزدوج (أو نظام التحكم المتعدد حسب الطلب) الذى يتيح الأختيار بين عده انظمه حتى يتالقم مع اذاوق الراكبين ويتوفر فيه حسب الطلب فتحته السقف والمدفاءه عاليه الجوده (وهي غير متوفره فى المحركات) (3.26V 2.4 V) ويحتوى نظام الأمان على 8 وسائد هوائيه ونظام FPS ونظام التحكم فى التحميل واحزمة الأمان.

وليس هذا فحسب ما يجعل قيادة Lancia خبرة فريده فالتحكم التام فى السيارة والراحه والرفاهيه وألامان هي فقط بعض خصاصThesis Lancia وكذلك نظم القياده viro steer power (والغير متاح فى محركات 3.2 V6) يجعل كل رحلة تبدو وكانها احدى لعبات المناوره بينما يتحكم نظم التحكم الابحار فى سرعة السيارة وتتيح مصابيح bi-xenon و التي تعد المصابيح الافضل على الاطلاق فى اى ظرف قياده وايضاً تتوفر المكابح مع نظامي EBD ، EBS والنظام الحصرى EPB فضلاً عن المكابح اليدويه الآلية. وليس بوسعنا ان نغفل ايضاً نظام التحكم الالكترونى ESP ونظام ASR المضاد للانزلاق.

اذن فليس هناك ما نقوله عن lancia سوي انها السيارة ذات التجربة الخاصة الفريدة في القيادة والتي لم تكن لتنمحها اي سيارة من قبل فهي عبارة عن دمج للكثير من المتضادات والتي لم تكن لتجتمع الا في lancia من اجل راحة الراكبين وتوفير الحماية لهم والحفاظ عليهم وعلي أذواقهم الشخصية وكل هذا دون المساس بالقوانين البيئية بل وأكثر من ذلك فهي تعمل علي تعزيزها والدعوة لحمايتها والحفاظ عليها من الأختراق.